现在国内的纯电动市场格外热闹，特别是很多自主汽车品牌都在主打所谓年轻运动的格调，所以现在纯电动轿车领域往往就是清一色的轿跑运动姿态。其实要论实用性的话，特别是在拥挤的城市里，反而是身材比较短的两厢车比较合适，操控也相对比较好。近日名爵MG4正式开启了预售，这次全新版本和之前主打出口的版本明显不一样。
作为一款纯电动两厢车，产品尺寸定位其实并不小，属于是很标准的紧凑级定位。按理说有条件控制在10万级别价格区间，但这款车显然是想要走量的，起步预售价已经控制在7.38万的水平，而且请注意这种国产车型往往正式上市还要在预售价基础上继续压低，所以正式上市的指导价甚至低于7万也是大概率事件。
那这款车要面对的竞争对手就比较清晰了，甚至避开了比亚迪秦系列这种车型的竞争，直接就瞄准了吉利星愿以及比亚迪海鸥之类的产品。所以这款紧凑级纯电动车去竞争那些小尺寸代步产品就会有空间上的优势。
比如车身长度看似只有4395mm，但是该车型的轴距直接做到了2750mm，这放在紧凑级圈子里面对比的话，轴距水平也是明显比较大的，特别适合大家熟悉的朗逸轩逸卡罗拉这些车型横向对比，轴距也明显更长。所以别看轮廓不大，实际上体验这款车的后排腿部空间并不局促，甚至作为一个家里的主力代步车型也没问题。
这款小车的外观设计看起来相当灵动，特别是车身侧面看反而不像一款纯电动架构的产品，整体姿态确实有点经典福特福克斯那种感觉了，确实是相当流畅的运动两厢车风格。车头三角眼灯光也有所弱化，而尾部贯穿灯光延伸到侧面之后形成了类似箭头的造型，这其实是家族风格，是从米字旗里面摘出来的局部，背后也就是MG品牌的英伦元素。
这个价位的内饰布局当然就是简约路线，确实也存在一些硬质塑料的质感，不过整体的布局还是比较合理的，中控台面上就是现在流行的悬浮车机大屏幕，而且仔细看在这个价位里也并没有明显的大黑边现象，屏幕显示质感以及车机流畅度还不错，特别是高配直接用上了15.6英寸大尺寸2.5k屏幕，细腻的感觉会更强一些。
核心硬件方面，底盘确实是采用了扭力梁非独立悬架，不过放在这个价格里也能接受。而动力系统依然采用单电机，单台电动机输出163马力满足日常家用是没问题的，这次低配入门续航能力437公里，如果相比那些小尺寸代步车也是有点优势的。所以这款车只要上市指导价能继续拉低，吃掉一部分代步车市场蛋糕是没问题的。
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